Историческая справка

В начале XX века торговое мореплавание в России получило дальнейшее развитие. Этому способствовало появление на флоте пароходов.

С 1895 по 1905 год число паровых судов российского торгового флота возросло до 874 единиц по грузоподъемности - с 206,7 до 418,2 тыс. рег. т. Снижение доли парусных судов привело к изменению кадрового состава.

13 июня 1905 года император Николай II утвердил "Положение об учебных заведениях для подготовления судовых механиков торгового флота".

1 июля 1905 года в соответствии с "Положением" при Санкт-Петербургском училище дальнего плавания императора Петра I было учреждено Училище судовых механиков торгового флота.

Для поступления в училище необходимо было иметь четыре класса городского училища, стаж плавания на морских судах два месяца и возраст не менее пятнадцати лет.

Продолжительность теоретического обучения составляла восемь месяцев. Срок ежегодной плавательской практики, которая включала уход за силовыми установками, определялся двумя месяцами.

Во время теоретических занятий ученики проходили практическую подготовку в различных мастерских: столярно-токарной, слесарно-механической, сборочной, литейной, медницко-котельной, электромеханической, в кузнице. Кроме того, в течение одного летнего месяца каждый ученик должен был работать по восемь часов ежедневно.

Училище имело 4 класса. Первый был подготовительный, остальные – специальные. Всего в 1905 году было подано 45 прошений о приеме, в первый класс было принято 29 человек. Возраст учащихся был от 15 до 29 лет.

Претендовать на место в училище могли все, не было ни сословных, ни религиозных ограничений.

Осенью 1905 года было закончено строительство здания для Училища дальнего плавания на 22 линии Васильевского острова, куда в октябре и переехали оба училища: дальнего плавания и судовых механиков.

22 декабря 1907 года Николай II повелел называть оба учебных заведения "Санкт-Петербургские соединенные училища дальнего плавания и механиков торгового флота императора Петра I".

С этого момента в том же здании до настоящего времени готовятся судовые механики для торгового флота.

С 1944 года училище готовит инженеров-судомехаников и инженеров-электромехаников, этот момент считается началом высшего морского образования в России.

В декабре 2012 года на базе судомеханического и электромеханического факультетов был создан факультет судовой энергетики.