Диплом в кармане, швартовы отданы: как мне помог ГУМРФ в первом рейсе

Диплом в кармане, швартовы отданы:

как мне помог ГУМРФ в первом рейсе

Алексей Кузьмин

судовой электромеханик,

выпускник факультета Судовой энергетики 2025 года

Год назад я, как и многие мои однокурсники, переживал смешанные чувства: гордость за диплом ГУМРФ, радость от долгожданного окончания учёбы и лёгкий страх перед неизвестностью. Вопрос «Кем я стал?» сменился вопросом «Чему я на самом деле научился?». Сейчас, после нескольких месяцев работы судовым инженером-электромехаником и возвращения домой, настало время подвести первые итоги. Хочу рассказать, какие знания и навыки, полученные в стенах Макаровки, оказались для меня спасательным кругом в море, а что пришлось постигать почти с нуля.

На Факультете судовой энергетики нас основательно грузили теорией. Бывало, сидишь на паре по электротехнике или автоматике и думаешь: «Где это мне в жизни пригодится?» Пригодилось. Пригодилось всё. В первом же рейсе я столкнулся с аварийной ситуацией, а инструкции по этому оборудованию были утеряны. Здесь требовалось понять процессы, протекающие в системе. Именно фундаментальные знания, заложенные преподавателями, а не простое заучивание алгоритмов, позволили вовремя заметить проблему и предотвратить более серьёзную поломку. Нас научили мыслить как инженеры.

Во время учёбы в институте мы проводили много времени на морских плавательных практиках, где занимались, как мне казалось, рутиной: сборкой базовых схем, работой с инструментом, пайкой. Будучи в должности, я понял цену этой рутины. Когда оборудование требует профилактики или мелкого ремонта в условиях качки и ограниченного времени, навык, доведённый до автоматизма на практиках, позволяет сделать работу быстро и качественно. Работодатели ценят наших выпускников не только за голову, но и за золотые руки, которые не боятся настоящей работы.

Сейчас я говорю спасибо каждому преподавателю, кто заставлял нас и советовал нам изучать английский язык. В смешанном экипаже английский — это язык общения, безопасности. Недопонимания, которые могут возникнуть из-за слабых навыков владения иностранным языком, или неверно прочитанная инструкция могут дорого стоить. Уверенное владение техническим английским открыло для меня возможность трудоустройства в иностранных компаниях, изучения зарубежной литературы по моей специальности, а также повысило мою стоимость как работника на рынке труда.

Море — это смена климата, замкнутое пространство, долгая разлука с домом и колоссальная ответственность. Нас не учили психологической устойчивости на отдельной паре, но нас воспитала сама атмосфера ГУМРФ. Строгий распорядок, дежурства, жизнь в коллективе, умение находить общий язык — всё это готовит к реальной работе лучше любых тренингов. Когда за спиной пять с половиной лет курсантской жизни с плавательными практиками, работа и быт на борту не кажутся стрессом, а воспринимаются как естественное продолжение выбранного вектора профессионального развития.

Честно скажу, не всему учат в вузе. Многое приходит только с практикой. Например, заполнение судовой документации постигалось на месте у старших механиков и коллег. Помимо этого, каждое судно уникально. Приходится заново изучать схемы и особенности конкретного «железа», которое тебе предстоит эксплуатировать. К рабочему графику мы готовы, но ритм жизни в море и специфика быта в замкнутом коллективе — это то, к чему нужно просто привыкнуть. Здесь главный учитель — время.

Оглядываясь назад, я понимаю, что ГУМРФ дал мне главное — базу. Фундамент, на котором я теперь строю свою карьеру. Остальное достраивается опытом, желанием учиться новому и помощью старших товарищей. Абитуриентам, которые сейчас выбирают путь, я скажу так: если готовы работать, учиться и не бояться трудностей — приходите. Море вас ждёт, и оно вас изменит. К лучшему.

Алексей Кузьмин, судовой электромеханик,

выпускник факультета Судовой энергетики 2025 года